比亚迪最近新车节奏也太快了吧，海洋系列又要出新车了，不过也是，10W以上小型车有海豚，中型车有海豹和海狮覆盖了，就差个10W以下的低端车系列，这不， 比亚迪「海鸥」就在4月26日上市了，有305公里版和405KM版可选，7.38W-8.98W价格段，估计比亚迪想通吃A级和A0级市场了。飞度：你真不客气哈？

了解海鸥：

为了给“年轻男女”群体城市代步提供经济实惠方案，比亚迪设计了一个五门五座的微型车，海鸥的造型跟海豚很像，海豚同款圆润和海报的流线型造型，棱角较海豚更加明显一些。与海豚不同的是，海鸥外观会更有运动感一些。

（比亚迪海鸥）

(资料图片仅供参考)

（比亚迪海豚）

而比亚迪海鸥又是基于海豚刀法下来的产物，轴距从2700↓2500mm，座位数由5个变为4个（以海鸥和海豚丐版对比），发动机马力从95↓75，海鸥的最大功率为55kW，最大扭矩减小为135N·m，所以最高车速也从150Km/h↓135Km/h了。

对比竞品：

比亚迪海鸥的直接竞品是五菱汽车的缤果，恰好海鸥2023款活力版定价和五菱缤果 2023款333KM价格一样，都是7.38W，我们来对比下各自的优势：

①比亚迪胜在电池质保（ 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准 ），电池容量为30.08度，CLTC续航305km；但续航上没有标配31.9度电的五菱缤果大，所以续航上差了人家28KM~

②快充仅需0.5h，相比较五菱缤果快了0.08小时，但这也是电池小的优势。不过在慢充方面，比亚迪·海鸥仅需4.3小时，而五菱缤果需要9.5小时。在电池方面还有“业态冷却特性”！

③轮胎规格尺寸两者半斤八两，比亚迪海鸥为165/65 R15，五菱缤果为185/60 R15，比亚迪轮高高一点。

（五菱缤果）

此外比亚迪还做了“车联网”，支持4G上网，还有语音助手，音响数量为4个，五菱缤果只有2个，且不支持车联网，如果二选一：说实话缤果也就高配价格相近，但 上文提到的除了电池有优势，外围如气囊数量（比亚迪4个）、中控旋转屏、标配ESP、后轮碟刹这些都卷不过比亚迪。这波比亚迪更强一点~

至于飞度，现在 在小型车市场逐渐萎缩甚至即将淘汰最优解确实只有纯电能撑起来了，雅力士已经无了，飞度只能倔强滴说“我保值”了。